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16mn無(wú)縫鋼管廠的高供應(yīng)格局壓制鋼廠生產(chǎn)利潤(rùn)，且預(yù)計(jì)國(guó)慶節(jié)后至今年采暖季總體限產(chǎn)力度弱于預(yù)期。加上之前焦炭行業(yè)未有結(jié)構(gòu)化去產(chǎn)能，且環(huán)保政策常態(tài)化，使得焦炭產(chǎn)量水漲船高，處于近5年最高點(diǎn)，焦企在博弈中議價(jià)能力較弱，焦炭總體低利潤(rùn)運(yùn)行。
預(yù)計(jì)后期16mn無(wú)縫鋼管廠市場(chǎng)需求將增多。這主要有以下幾個(gè)方面的原因：一是從16mn無(wú)縫鋼管廠需求量最大的房地產(chǎn)行業(yè)來(lái)看，時(shí)下房地產(chǎn)在建規(guī)模依然很大，房地產(chǎn)行業(yè)對(duì)16mn無(wú)縫鋼管廠的需求仍然較多。二是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資加快。
汽車消費(fèi)自2018年以來(lái)持續(xù)受宏觀經(jīng)濟(jì)的影響表現(xiàn)不佳，雖然2019年7月“國(guó)改”前夕的降價(jià)促銷迎來(lái)了一波置換的“小高峰”，但未來(lái)汽車行業(yè)難改低迷現(xiàn)狀。目前，在成材供給相對(duì)寬松的大環(huán)境下，需求走弱將繼續(xù)打壓鋼廠利潤(rùn)，而成材倒逼原材料也會(huì)將壓力向礦山傳導(dǎo)，從而對(duì)16mn無(wú)縫鋼管廠價(jià)格形成壓制。
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